<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1133613096792918&amp;ev=PageView&amp;noscript=1">

Publicerat 2016-12-30

Borde du vara orolig över att sugas ner i flygplanstoaletten?

Få saker är så omgivna av myter, rykten och missförstånd som flygindustrin. En av de största bidragarna till detta är troligtvis de liberala porträtteringarna i populärkultur och media...

Många piloter har skrattat åt absurditeten i filmen “Flight”, och du vet flygscenen i Goldfinger när James Bond’s fiende kastas ut ur kabinen? Ja, det är definitivt inget som skulle ha hänt IRL.

Förstärkt av Hollywood eller inte, i det här inlägget undersöker vi några av de löjligaste flygmyterna…

 

1. ”Ett litet hål i kabinen kommer att göra så att alla passagerare sugs ut från flygplanet”

203497.gif

Låt oss återkoppla till den där Bond-scenen på en gång, det här är något som har filmatiserats otaliga gånger… Om vi ska vara petiga så är ett hål i kabinen inte direkt något bra, men effekterna av det är sällan så dramatiska som i Hollywoods värld.

Det överdrivna fenomenet kallas för ”explosiv dekompression”. Alla flygplan är utrustade med ett system som styr lufttillförseln och trycket i kabinen. För att bibehålla en behaglig miljö i kabinen så vidhålls vanligtvis ett tryck likvärdigt till det på 8000 ft. När du flyger högre än så kommer skillnaderna mellan trycket i den interna och externa miljön hos flygplanet att öka. Då trycket i kabinen är högre kommer luften inne i planet att trycka mot kabinväggarna i syfte att utjämna skillnaderna i lufttryck mot det lägre trycket utanför planet. Vanligtvis så tillåter den kontrollerade miljön i flygplanet inte en tryckutjämning, men det är just vad som skulle ske om ett hål plötsligt skulle uppstå i flygplanskroppen.

En explosion ombord eller massiv strukturell skada skulle potentiellt kunna orsaka en kraftig och hastig tryckutjämning (vilket kan få katastrofala konsekvenser), men ett litet hål i flygplanet (exempelvis ett kulhål…) skulle vara bra mindre dramatiskt.

Om man jämför det med en punktering på ett däck:  så snart som hålet uppstår och barriären mellan de två olika lufttrycken bryts, kommer en omedelbar tryckutjämning att ske, skillnaden i tryck kommer att utjämnas och därefter kommer ingen signifikant mängd av luft att strömma genom hålet.

Så, att ett hål uppstår i flygplanet skulle i sig säkerligen att vara obehagligt, men inte automatiskt resultera i ett apokalyptiskt vakuum som tar kål på alla passagerare ombord och demolerar planet i fråga.

Kort sagt, ett kulhål kommer inte att göra så att planet imploderar, men vad sägs som att hålla säkerhetsbältet på?

 

 

2. ”Syrgasmasker är en bluff”

giphy (1).gif


“Oxygen gets you high. In a catastrophic emergency, you're taking giant panicked breaths. Suddenly you become euphoric, docile. You accept your fate. It's all right here. Emergency water landing - 600 miles an hour. Blank faces, calm as Hindu cows.”

Vi skyller den här på Brad Pitt.

Om det skulle vara så att syrgasmaskerna aktiveras under en flygning, snälla ta bara på dig den, vi lovar att det blir lättare att överleva den syrefattiga miljön på 30 000 ft.

 

 

3. ”Du kan sugas ner i flygplanstoaletten”

Oroväckande nog är inte det här ett helt osannolikt uttalande… Uppenbarligen så skulle du inte sugas ner i toaletten, men i teorin kan du faktiskt fastna vid toalettsitsen, OM du lyckas skapa ett perfekt lås mellan toaletten och din kropp det vill säga (Mythbusters prövade det här).

Det är rätt svårt att lyckas, men om du vill försäkra dig om att det inte kommer att hända så ställ dig upp innan du spolar…

 

 

4. ”Om flygplanet går sönder under en flygning kommer du att falla från himlen mot din omedelbara död”

giphy (2).gif

 

Flygplanskrascher i filmer är ofta extremt dramatiska – det typiska scenariot ser ut något så här: planet stöter på kraftig turbulens och plötsligt, BOOM! Passagerare och bagage trotsar gravitationen och kastas runt i kabinen som trasdockor, samtidigt som planet i fråga bryter alla fysikens lagar och faller som en sten från himlen. Det är ett klassiskt scenario och representerar vad de flesta förväntar sig skulle hända om ett flygplan stöter på problem under en flygning.

Till att börja med så är turbulens inte något du behöver oroa dig över, det är jämförbart med vågor på havet och dagens flygplan är definitivt tillverkade för att utstå de krafter som planet utsätts för - kolla bara in Boeings ving-test så förstår ni vad jag pratar om.

Nu när turbulens är ute ur bilden så kan vi fortsätta… Om alla motorer på ett flygplan av någon anledning skulle sluta fungera (Observera att piloter fortfarande kan flyga planet även om 3 av 4 motorer har lagt av) så kommer du inte bara att falla från himlen utan vidare.

Ett flygplan är designat för att fortsätta glida framåt, så länge som luft rör sig över vingarna så kommer ett lyft att genereras (liksom ett pappersflygplan – du vek förmodligen sådana som barn?). Ett standard passagerarflygplan har ett fallförhållande om 15 till 1, vilket innebär att för varje fot planet faller kommer det att glida 15 fot framåt. Med andra ord, om alla motorer skulle lägga av på 30 000 fot skulle planet fortfarande glidflyga en ganska rejäl sträcka innan det nådde marken. Detta gör att det under rätt omständigheter går att lokalisera en plats där man kan landa säkert (En så kallad ”dead-stick landing”).

Här kan vi passa på att påpeka att chansen för att överleva en flygkrasch är ca 95 %, och oddsen för att flygkraschen äger rum till att börja med är 1 på 1,2 miljoner…

Vill du ha en mer pedagogisk projektering av den statistiken? Här är en lista över saker som är mer troliga att döda dig än en flygkrasch.

 

 

 5. "Flygplan styr sig själva, allt piloter gör är att aktivera autopiloten"

giphy (3).gif

 

Automatiseringen i flygindustrin har minst sagt gått framåt de senaste åren och lagt grund för enorma framsteg i optimeringen av piloters kapacitet och flygsäkerheten, men att förmoda att en autopilot själv kan flyga ett plan är ett stort missförstånd. För att citera Patrick Smith: ”A plane is as able to fly itself about as much as the modern operating room can perform an operation by itself”.

Autopiloten är ett väldigt användbart verktyg för piloter, men det är just inget annat än ett verktyg, den kan bara göra vad vi programmerar den till att göra. En autopilot kräver regelbundna uppdateringar under en flygning för att fungera korrekt och piloter måste fortfarande var fullt uppmärksamma på hur den agerar. 

I motsats till populära antaganden så är majoriteten av en flygning fortfarande ”manuell”, särskilt då under start och landning.

Det är sant att den tekniska utvecklingen har gjort enormt mycket för flygindustrin, men att anta att flygplanen flyger sig själva är inte bara naivt, utan en förolämpning mot piloter.

 

 

become a pilot